陳通考：悲情的船老大
2012-04-11 22:36:21 來源：浙商編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

溫州經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)危機(jī)后，銀行對(duì)各大公司摸底抽查，公司忽然遭遇抽貸。東方造船被迫還了1個(gè)多億的貸款，資金鏈遂斷裂。

顛簸的小巴車駛向樂清七里港碼頭，不遠(yuǎn)處，一行暗紅色的字體出現(xiàn)在梁架上：“歡迎您來到東方造船廠”。細(xì)雨中，濕漉漉的東方造船廠樂清造船基地顯得有些空曠，偌大的碼頭上，到處都是伸向天空的巨大梁架。一艘搭滿了腳手架的暗紅色輪船�？恐@然是尚未完工的半成品，而它的周圍是散落一地的各種鋼鐵配件。沒有人，也沒有機(jī)器發(fā)動(dòng)的聲音，甚至連門口的保安亭里，都空無一人。

一個(gè)家住附近的女士告訴《浙商》記者，已經(jīng)有半個(gè)多月沒有聽到這里的機(jī)器聲音，也沒有看到工人。而就在東方造船廠旁邊的廣天電力，工廠里卻傳來陣陣機(jī)器的轟鳴聲，并不斷有工人進(jìn)出。

這就是去年8月第一家在倫敦證交所AIM(第二板交易市場(chǎng))正式掛牌的中國造船企業(yè)，曾經(jīng)的中國機(jī)械500強(qiáng)、溫州造船業(yè)龍頭企業(yè)如今的景象。

在冷清的東方造船集團(tuán)(位置評(píng)論新聞)行政樓里，董事長(zhǎng)、總經(jīng)理等領(lǐng)導(dǎo)層的辦公室門都緊鎖著的。幾位工作人員告訴《浙商》記者：“他們都出差了”，隨后便不愿再透露其他信息。而事實(shí)上，關(guān)于董事長(zhǎng)陳考通因?yàn)樨?fù)債而“跑路”的說法卻傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。

陳通考，去年被評(píng)為“溫州十大經(jīng)濟(jì)人物”之一，如今卻深陷“跑路門”。而他的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，也可以說是中國船舶行業(yè)發(fā)展的一個(gè)縮影：從第一艘輪船起步，帶領(lǐng)船廠走上擴(kuò)張之路，成為當(dāng)?shù)氐拿餍瞧髽I(yè)，并成功在海外上市，隨后卻開始面臨市場(chǎng)低迷、訂單銳減、債務(wù)危機(jī)等重重打擊，冰火兩重天，歷時(shí)不過數(shù)年。

壓垮駱駝的最后一根稻草

“從去年至今，陳通考一直在新加坡，也都和我們保持著聯(lián)系，并不像外界傳言的那樣，音信全無。”對(duì)于“老板跑路”一說，樂清市副市長(zhǎng)李銀巧予以否認(rèn)，但他表示，眼下東方造船集團(tuán)確實(shí)面臨著比較艱難的處境。造船業(yè)近幾年來出現(xiàn)整體低迷趨勢(shì)，可以說是整個(gè)行業(yè)的不景氣，而投資過大是造成東方造船集團(tuán)資金困難的直接原因。2008年，東方造船集團(tuán)在安徽投資了7億多元建立樅陽基地，但就在同一年，他們有6艘石化船遭遇了客戶的棄船，這里又涉及到7到8億元的資金。與此同時(shí)，東方造船為海外上市投入了較多的資金，但海外上市資金的募集有一定的期限，融資不能馬上到位。更致命的是，銀行的高利率也給企業(yè)帶來了一定的負(fù)擔(dān)。當(dāng)所有這一切同時(shí)碰頭時(shí)，東方造船集團(tuán)這個(gè)昔日的巨人，就這樣倒下了。

李銀巧表示，根據(jù)樂清政府調(diào)查掌握的數(shù)據(jù)來看，東方造船集團(tuán)現(xiàn)有資產(chǎn)約11億元，其中在安徽的資產(chǎn)7億多元，在浙江樂清的資產(chǎn)3億多元，這還不包括集團(tuán)在海外的股票資產(chǎn)。負(fù)債方面，銀行貸款9億多元，為了海外上市投入1億多元，目前負(fù)債約10億元，并無社會(huì)借貸。“因此，東方造船集團(tuán)目前并沒有出現(xiàn)資不抵債的情況。”李銀巧表示。目前，樂清政府已經(jīng)成立了幫扶小組介入，而他自己也在2月15日剛剛和陳通考通過電話(產(chǎn)品庫求購供應(yīng))，陳還在猶豫著是否要回來，擔(dān)心還不了錢，不過李銀巧說他現(xiàn)在已經(jīng)慢慢重拾了信心。

“目前我們面臨的主要仍是現(xiàn)金流問題，而不是資不抵債的問題。”陳通考的大兒子，如今擔(dān)任東方造船集團(tuán)安徽樅陽基地總經(jīng)理的陳國俊告訴《浙商》記者。“去年溫州經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)危機(jī)后，銀行對(duì)各大公司摸底抽查，公司忽然遭遇抽貸。我們當(dāng)時(shí)被迫還了1個(gè)多億的貸款，這樣資金鏈就斷了。”對(duì)于公司的負(fù)債情況，陳國俊也表示，目前的負(fù)債是12億元。

同時(shí)，陳國俊透露，此前在金融危機(jī)的高危階段，溫州市曾對(duì)一些重點(diǎn)企業(yè)首要負(fù)責(zé)人進(jìn)行監(jiān)控(產(chǎn)品庫求購供應(yīng))和限制出入境。因此他也擔(dān)憂，父親回來可能非但起不到什么積極作用，反而會(huì)因?yàn)槌鋈刖呈芟奘构驹趪H資本市場(chǎng)上受猜疑。“現(xiàn)在父親經(jīng)常和當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門負(fù)責(zé)人進(jìn)行視頻溝通交流，政府方面要求父親‘不變軍心’，但父親從2007年開始，在造船的實(shí)際運(yùn)營上就已經(jīng)介入很少了。”陳國俊表示，從那個(gè)時(shí)候開始，陳通考的工作重心就已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了公司的上市融資上。